人民网北京市6月26日电（新闻记者杨迪） 2019年7月13日，慈溪市三北大街发生了一起七车连撞的车祸事故，安全事故导致七车不一样水平损伤，4人负伤。令人欣慰的是，在这次安全事故中，一名仅十五个月大的小宝宝躲避了全部将会的损害，毫发无伤。后经宁波交警通告信息内容显示信息，这名小宝宝往往能“死里逃生”，更是由于宝妈妈陈女士给她应用了安全座椅，让小宝宝免于损害。
世卫组织的数据信息显示信息，全世界每一年有18.63万儿童丧生路面的交通出行损害，在其中超出1/3是丧生搭车全过程中。而当小汽车互相撞击时，儿童安全座椅能使宝宝的致死率减少71%，儿童的致死率减少54%—80%。在健康中国行動推动联合会公布的《健康中国行动(2019—2030年)》中也着重强调，要“高度重视公路交通安全性，恰当应用安全带，依据儿童年纪、个子和休重合理使用安全座椅，降低车祸事故的产生”。
近些年，儿童安全座椅的应用愈来愈多遭受父母们的高度重视，一些地区竞相将强制性应用安全座椅列入地方性法规。而伴随着在我国机动车辆拥有量的持续提升，可否颁布强制性应用儿童安全座椅的全国政策法规并列入新一轮修定的未成年保护法，也遭受许多 权威专家和父母们的关心。紧紧围绕为何要营销推广应用儿童安全座椅这一话题讨论，相关权威专家开展了解释。
儿童比成人更非常容易遭受车祸事故的损害
在我国汽车技术研究所公布的《2019中国儿童道路交通安全蓝皮书》中，根据对13个大城市的调查，发布了父母带上儿童搭车的三种不正确方法：一是让儿童坐着副驾驶。产生碰撞时，安全气囊伸开时能量远超过孩子的承受能力，将会导致颅脑损伤、乳房骨裂、颈椎骨折和室息等损害；二是给儿童系成人安全带。儿童会由于身型很小而滑出安全带的安全防护范畴。而安全带绷紧所造成的抗拉力超过儿童人体的承担范畴，非常容易勒住儿童颈部乃至造成室息造成 身亡；三是父母紧抱儿童搭车。当轿车产生撞击时，车里儿童遭受大概为其本身净重几十倍的惯性力能量被发布，儿童将从父母的怀里飞出，所有人都没法紧抱孩子。
“大家都了解，孩子越小，头顶部所占人体的占比便会越大。因而，在产生车祸事故损害时，低龄儿童头顶部遭受损害的机遇便会十分大。”首都医科大学附设北京市儿童医院门诊急诊科主任王荃强调，儿童对风险的鉴别工作能力和避开工作能力也相对性较弱，产生车祸事故时，会比成年人的反应慢一些，因而也非常容易遭受损害。
如果不应用安全座椅或是系成人安全带，会对儿童产生什么安全隐患呢？王荃表明，成人安全带对个子有一定的规定，一般状况下，最好是在1.4米之上。年纪小的孩子系成人安全带，一旦刹车踏板，成人安全带恰好勒在孩子颈部的部位，非常容易导致室息或损害；此外，从生理学视角讲，儿童的颈椎骨人体骨骼较为软，脊椎的可靠性和坚固性不足，儿童四肢的人体骨骼、韧带的生长发育都相对性敏感，非常容易遭受损害，在车祸事故中遭到损害的几率更大。
王荃剖析了2017年一月初至2017年八月底，北京市儿童医院门诊收治的126例因外伤性颅脑损伤需急诊留观或住院治疗患者的状况。“全部列入病案中，由于公路交通损害造成 儿童颅脑损伤的，占43%上下，这实际上是挺恐怖的一件事情。”她向众多父母号召，成人安全带确实并不是给孩子用的，儿童应当恰当应用安全座椅或座垫。
王荃详细介绍，安全座椅的功效便是把孩子十分牢固地固定不动在坐位上，尤其是那类五点式的安全带，一共是五个边，承受力匀称。孩子能获得非常好的管束、固定不动和维护。此外，像宝宝安全座椅，孩子是面朝后的。一切正常状况下忽然刹车踏板，人要往前扑随后往后面撞，它是物理学的惯性力。孩子由于年纪越小，脊柱更为敏感，脑壳像要甩出去的鞭子，一下出来又一下回家，非常容易把颈髓损伤了，有可能会导致截瘫乃至危害吸气。假如宝宝倒着坐，安全座椅帮孩子撑住了头部和颈后背，就不容易那麼非常容易被损害。
提升儿童安全座椅应用观念要从父母学起
权威专家表明，在前向撞击或应急刹车踏板时，安全座椅可以合理机构儿童人体往前急速健身运动，防止二次撞击；侧面撞击时，椅背侧翼和头枕侧翼可以合理地维护儿童的躯体和头顶部；后向撞击时，椅背和头枕能承托住儿童的躯体和头顶部，防止儿童头颈损害；侧翻时，儿童安全座椅在恰当应用的状况下仅有少量偏移；儿童晚上睡觉，坐椅侧翼可以确保儿童人体不容易倾斜，以防撞击时遭受损害。
那麼，应当如何正确应用儿童安全座椅呢？对于此事专家认为，针对0至4岁儿童，搭车时要坐着后向式儿童安全座椅。两辆轿车迎面相碰时，坐着前向式坐椅上的儿童头顶部起先被甩向正前方，并迫不得已往下朝胸骨方位极速弯折，然后又向后朝上极速弯折。成人的头颈可以承担那样的支撑力，可是年幼的儿童没法承担。假如选用后向式坐椅，在前撞车祸事故之中，儿童的全部背部承担了碰撞所导致的能量，而易负伤的头颈则不容易承担过多的能量。
王荃小结称，实际上，要是恰当应用靠谱的安全座椅，都是对儿童有非常大的维护功效。针对儿童安全座椅的安裝，要是恰当阅读文章生产厂家的使用手册，就不容易有没有什么难题。
她另外号召，要让父母清楚的了解到，如果不应用儿童安全座椅，孩子一旦出现意外，会造成 哪些的恶果。
“有的父母说孩子不愿意应用儿童安全座椅，绝大部分的缘故并不是孩子不愿用，只是父母自身嫌不便。例如感觉安全座椅占有了车里室内空间、装卸搬运太费劲、放到后排座位太占地区等。”王荃说，实际上孩子们很单纯性，父母只需确立告之孩子为何要用安全座椅，绝大部分孩子都能够相互配合。
“一岁之内的宝宝在理解能力上也有一些难题，可是宝宝如果你给他们坐，无论是主观性還是客观性，他都没有办法抵抗。例如父母能够在倒置安全座椅的正前方挂一点他喜爱的小玩具或是积极逗逗他，他就彻底能够呆出来。两三岁的孩子活动力会较为强一些，将会不愿意坐安全座椅，可是也是有各种各样方式 。例如可以说：父母进入车内还要系安全带，这种小安全座椅便是你的安全带，我们都要去用；还可以举例子：这一小熊沒有坐安全座椅、沒有系安全带，一下飞出去了，飞出去以后摔的非常疼，哪里哪里摔破了，那样孩子都能听得搞清楚。”她表述到。
促进强制性应用安全座椅法律标准趋向完善
据统计，现阶段上海市、内蒙古自治区、山东省等一些地域，早已将强制性应用安全座椅其列入地方性法规，规定带上四周岁下列儿童搭车交通出行时理应配置并恰当应用儿童安全座椅。在其中内蒙、南宁市、深圳市等地还颁布了相对的罚则。
尽管在全国性范畴内都还没法律强制性应用安全座椅，可是在一些公布公布的现行政策中，早已对应用安全座椅明确提出了确立的规定。如《健康中国行动(2019—2030年)》中注重“高度重视公路交通安全性，恰当应用安全带，依据儿童年纪、个子和休重合理使用安全座椅，降低车祸事故的产生”；《国家残疾预防行动计划（2016-2020年）》专业谈及“营销推广应用轿车儿童安全座椅”；《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》将“培养应用儿童安全座椅的习惯性”“把握儿童安全座椅的功效”列入科目一考试中；《儿童道路交通伤害干预技术指南》明确提出要“根据法律强制性应用儿童安全座椅”等。
对于此事，王荃觉得，非常必须在全国性营销推广强制性应用安全座椅。她提议，國家要对安全座椅的安全系数要有统一标准，决不能给伪劣产品生存环境。此外，新闻媒体还要加大宣传幅度，让大伙儿了解不应用安全座椅会产生的严重危害。
“实际上不仅是儿童安全座椅，在儿童路面安全性层面，有过多必须去强制性的地区。包含12岁下列的孩子不可以坐副驾驶，16岁下列的孩子不可以独立骑电动自行车上道，这种都应当有法可依、违反规定必惩。”王荃注重。
6月20举办的十三届全国人大常委会第六十三次委员长大会决策，十三届全国人大常委会第二十次大会6月28日至30日将北京举办。期内将决议未成年保护法修定议案等好几部议案和议案。
世界卫生组织驻华代表处安全性与损害防止官方网丹表明，以便维护儿童乘车安全，我国过去干了许多 的探寻，包含父母和中国公民安全防范意识的提升，很多人都会做有关的提倡。国家新政策二零一一年刚开始也拥有确立的对儿童乘员的安全性维护规定，从卫健委、交通部、国家公安部到健康中国行動上都有涉及到。产品执行标准也是以2013年到2019年，每一年有一些新的健全。國家质检总局和国家认监委从2017年9月1日起，对机动车辆儿童乘员用管束系统实施强制验证，进一步标准了儿童乘员管束系统软件销售市场。
“除此之外，一些省份在地区未成年维护规章和公路交通安全工作类政策法规里边，早已对儿童搭车的管束法律开展了非常好的探寻。”方丹称，但这种全是地区的和较为部分的一些相关法律法规的维护，并不可以维护全中国的儿童。她觉得，我国对儿童乘员管束设备法律标准是趋向完善的，急需颁布一个全国的法律法规，而将要开展二读的未成年保护法是一个非常好的机遇，期待可以根据强制性应用儿童乘员管束设备的法律，维护好未成年的出行安全。
